Con Tiziano Siviero alla guida della Lancia 037 Rally Team gestita dal Jolly Club, Biasion ha completato la stagione vincendo sette volte dopo essersi unito al produttore italiano dopo aver perso di poco il campionato italiano con Opel l’anno precedente.

“L’European Rally Championship è stata un’esperienza bellissima per me e molto importante per avere l’opportunità di guidare fuori dall’Italia”, ricorda il 65enne. “Volevo fare più rally possibile lontano dall’Italia perché volevo fare una nuova esperienza e prendere parte al Campionato Europeo Rally, dato che oggi è anche il primo passo per partecipare al Campionato Mondiale Rally.

“Non è stato facile perché in ogni paese in cui sono andato i piloti locali erano molto competitivi e le distanze erano il doppio rispetto a un evento WRC ora. Ma è stata una grande esperienza per me, ed ero anche molto competitivo con la mia Lancia 037.”

Biasion aveva già vinto due volte prima del Rally Costa Smeralda di fine marzo 1983. Considera la sua terza vittoria dell’anno nell’evento con sede in Sardegna il momento clou della sua campagna.

“Ho corso due gare in Spagna, Costa Brava e Alicante, e quando sono arrivato in Sardegna ho avuto solo tre giorni per provare mentre gli altri piloti erano lì per due settimane. Tutti dicevano: ‘Corri l’Europeo fuori dall’Italia perché è facile, e ora vieni in Italia e vedi il livello della concorrenza, ma ho vinto facilmente.

Ha vinto di nuovo al Rally 4 Regioni ed è arrivato secondo al Rally Internazionale della Lana prima di ottenere ulteriori vittorie a Ypres, Madeira e San Marino che lo hanno messo fuori portata nella corsa al titolo. Conquistando il suo primo titolo mondiale di rally cinque anni dopo, ricorderà subito l’importante ruolo svolto dall’ERC nello sviluppo della sua carriera.

“In Italia, la maggior parte dei rally si svolgeva su asfalto, quindi gareggiare fuori dall’Italia sulla terra è stato di grande aiuto per me”, spiega Biasion. “In Italia, ho sempre giocato il Campionato Italiano e Rally per quattro anni. Viaggiare fuori dall’Italia mi ha dato l’opportunità di fare il lavoro di gregge, controllare le note e poi uscire su un palco fisso. L’IRC mi ha aiutato a mettermi in gioco e ottenere la giusta mentalità.

Quando gli è stato chiesto come ha avuto la sua possibilità di vincere il titolo ERC con la Lancia, Biasion ha detto che si trattava di tenere vicini i tuoi amici ma più vicini i tuoi nemici.

“Nel 1982 stavo lottando per il campionato italiano con la Opel, ho perso il campionato ma ero molto competitivo. Cesare Fiorio [the Lancia boss] Ha detto: “Beh, è ​​meglio avere Mickey nella squadra che come concorrente”. Ma era parte del mio accordo guidare fuori dall’Italia e l’ERC è stata un’ottima scuola e un’ottima formazione”.