Sento che la BMW M3 CS F80 non riesce a ottenere l’elogio pubblico che probabilmente merita. Durante la revisione dell’unità iniziale dell’M3 CS ai suoi tempi, abbiamo detto che non avrebbe dovuto iniziare con l’F80 M3 standard. Dopo aver guidato più modelli CS da allora, come gli illustri M2 CS e M5 CS, è facile guardare indietro alla F80 M3 CS e rendersi conto di quanto fossero bravi. Soprattutto se lo guardi, nel suo splendido blu San Marino, rispetto al G80 M3 CS.

Non c’è dubbio che la nuova G80 M3 CS sarà fantastica da guidare. La G80 M3 Competition è una berlina sportiva killer e una delle migliori macchine da guida che BMW abbia mai realizzato. È eccitante sulla strada. Tuttavia, è una cosa oltraggiosa da guardare, il che porta a molte esitazioni da parte dei potenziali clienti, come abbiamo visto innumerevoli volte nella nostra sezione dei commenti. Quindi, quando ripensiamo all’F80 M3 CS ea quanto fosse bello, è difficile non provare nostalgia.

Sebbene la F80 M3 nel suo insieme non sia mai stata l’auto da guida M3 per eccellenza, è sempre stata una cosa da guardare. È piacevole vedere una griglia di dimensioni ragionevoli, passaruota posteriori sporgenti in modo più coerente e un’aggressività appena sufficiente per farti sapere che è qualcosa di speciale senza urlarti contro. La M3 CS è disponibile anche in San Marino Blue, uno dei colori più moderni della BMW M.

Sotto il cofano c’era il motore della S55, un motore biturbo da 3,0 litri che produce 453 cavalli e 443 piedi della libbra di coppia. Era abbinato solo a un cambio automatico a doppia frizione a 7 marce, che era una trasmissione straordinaria. La G80 M3 di oggi ottiene solo un cambio automatico a otto velocità che è davvero buono ma decisamente privo del vantaggio e dell’eccitazione della bella vecchia doppia frizione. Inoltre, a differenza della nuova M3 CS, la vecchia versione della F80 era solo a trazione posteriore, il che la rendeva più adatta agli appassionati. Certo, il nuovo sistema xDrive è molto buono e non ho problemi con esso, ma alcuni puristi sì.

L’F80 M3 CS non è stato con noi a lungo e la sua distinzione ci ha reso tristi per l’F80 M3 di fascia media, ma ha lasciato un’impressione duratura. La sua eredità è stata inoltre arricchita dagli eccellenti modelli CS che verranno dopo di essa.