Alex Wurz, ex direttore della Grand Prix Drivers’ Association (GPDA), ha invitato la FIA a fare di più per migliorare la sicurezza dopo due orribili incidenti al Gran Premio di Gran Bretagna. Ha criticato la FIA per “non aver fatto nulla” per le rotaie della salsiccia e si è chiesto quanti altri piloti avrebbero bisogno di essere feriti prima che si potesse agire.
Il collare di Zhou Guanyu sembra non essere riuscito a girarlo insieme a George Russell, mandando la stella cinese a terra per prima. Wurz ha dichiarato: “L’ultima volta (per quanto mi ricordo) è stato un guasto all’asse del rollio di F1 con Pedro Diniz, Nurburgring 99 (mi è saltato addosso) e questo ha portato a crash test più severi, richiesti dalla GPDA, rapidamente eseguiti/eseguiti da la FIA Egregio Signor Presidente [please] Controlla la tua casella di posta, abbiamo (più) lavoro da fare.”
Il secondo incidente ha coinvolto i piloti di F2 Roy Nisani e Dennis Hoeger poche ore prima dell’inizio del Gran Premio. Nissany ha premuto Hauger all’uscita di Stowe, poiché il norvegese Hauger è stato mandato nella corsia di traffico all’angolo di Vale.
Hueger ha colpito il lato di una Nissan Dams con la sua ala anteriore che ha colpito il lato dell’alone dello strumento della cabina di pilotaggio. Lo strumento è stato elogiato per aver salvato la vita del pilota di riserva Williams.
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Dopo il processo di generalizzazione, sono state fornite le “catene piatte” (buone ma non pensate). [through] in tempo). Dopo che abbiamo tutti urlato per i limiti della pista… abbiamo portato dei salsicce e indovina un po’: voliamo di nuovo. Possiamo fare di meglio. La lotta per trattenersi dal parlare della questione delle restrizioni sulle salsicce, perché noi [still] Possederlo e perché non si fa nulla.
“La verità: lo sono, e sono sempre un pessimo concetto. Quante deviazioni e quanti altri colpi dovremmo vedere? Questo vale per gli ostacoli alla salsiccia in alto, così come gli ostacoli per baguette/banana alle uscite. ” “
