Il Subaru La BRZ ha debuttato nel 2012 ed è stata un enorme successo tra gli appassionati di guida. Sebbene non siano noti per avere grandi quantità di potenza, sono noti per la loro natura prolifica e la capacità di derapata adatta al guidatore. Il Subaru BRZ Ridisegnato per l’edizione 2022, ma è adatto alla deriva come il suo predecessore?
Subaru va a stabilizzarsi con la BRZ . 2022
per l’anno 2022, Subaru BRZ Incorpora ancora la formula leggera e ad alta velocità che ho usato nell’iterazione precedente. Mentre molti appassionati si lamentavano che l’auto non aveva abbastanza potenza, Subaru decise di restare con un non turbocompressore o un compressore per ridurre peso e costi. Invece, sotto il cofano c’è il motore aspirato da 2,4 litri del Boxer che produce 228 cavalli e 184 libbre-piedi di coppia.
Questo motore può essere abbinato a un cambio manuale a sei marce o a un cambio automatico, entrambi i quali dirigono la potenza alle ruote posteriori. secondo macchina e autistaIl BRZ ora ha un baricentro più basso e un peso più leggero di 2.800 libbre. Il post ha anche notato che queste specifiche, insieme al telaio più rigido, forniscono un’esperienza stabile ma felice. Inoltre, la qualità di guida è solida, ma l’intento di Subaru per questo nuovo modello era di renderlo stabile e preciso, il che sembra funzionare.
Le recensioni di Redline sono state in grado di far oscillare la coda
2022 BRZ viene fornito di serie anche con Differenziale di slittamento limitato In ciascuno dei livelli di taglio. Come puoi immaginare, tutto nella configurazione funziona bene l’uno con l’altro, il che a sua volta rende l’auto felice in pista. Redline Recensioni È stato in grado di portarlo su strada e in pista per ottenere alcune impressioni di guida.
“Si sente stretto, si sente leggero. Sofian Bey, conduttore dello spettacolo . ha detto Redline Recensioni. Il BRZ non smette mai di stupire mentre si guida in modo naturale su strada. Ma quando ha surriscaldato le gomme mentre guidava la vettura in pista, la BRZ ha fatto bene il suo lavoro fino a sterzare (leggermente) di lato in curva.
Sembrava che ogni curva che prendeva facesse molto rumore alle gomme con occasionali sbandate laterali. “È diventato davvero difficile e mi è scivolato fuori da sotto, ma è facile da prendere”, ha detto Bay. Apparentemente, il BRZ può essere controllato anche in pista. Questo è un buon segno considerando che sono ancora equipaggiati di fabbrica con pneumatici molto sottili. Il modello Premium di base è dotato di pneumatici 215/45 R17 mentre il modello Limited di punta indossa pneumatici 215/40 R18.
È un buon guidatore quotidiano
Nonostante la natura power-slip della Subaru BRZ 2022, è un ottimo pilota di tutti i giorni proprio come fa. Car and Driver osserva che l’EPA ha un’autostrada stimata in 22 città/30 mpg, che è abbastanza efficiente per una piccola auto sportiva. Inoltre, ci sono anche due sedili posteriori, ma non sembra che qualsiasi adulto possa inserirlo nella parte posteriore.
Il 2022 BRZ sembra molto divertente alla deriva anche nella guida moderata. Dobbiamo ancora guidarne uno, ma puoi aspettarti un rapporto completo quando lo faremo. Rimani sintonizzato!
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