È la stessa vecchia storia per me qui a Misano, purtroppo. Mi sono qualificato qui cinque volte in prima elementare e non sono ancora riuscito a salire sul podio. Se avessi intenzione di cambiare le cose, pensavo che sarebbe stato quest’anno, ma nemmeno due giri dopo, ero a terra dal comando e la partita era praticamente finita. Misano è una pista su cui ho sempre amato salire, qui sono sempre veloce, ma non ho avuto molta fortuna. Quindi, non il giorno che ci aspettavamo, ma è così che purtroppo il biscotto è andato in pezzi.
Ho spinto fin dall’inizio e ho cercato di allontanarmi da quei ragazzi dietro di me per dividere un po’ il gruppo, e ho fatto un buon giro… ero un po’ fuori dalla curva 3 al secondo giro, un po’ largo fino alla curva 4 e si è allontanato dal marciapiede, e sono caduto. Ed esso era. Ho continuato ma non avevo freni posteriori, quindi provare a guidare uno di questi mostri senza freni posteriori e senza ali su un lato era una piccola manciata, diciamo. Non mi sono arreso e ho continuato a spingere, ma è molto frustrante. Stai solo andando in giro a prenderti a calci e avrai bisogno che altre persone commettano errori anche solo per ottenere un punto. Alla fine erano diciotto e così fu.
Diciamo che provare a guidare uno di questi mostri senza freni posteriori e senza ali su un lato è stato una manciata.
Tutto è andato bene fino a domenica. Sono stato tra i primi tre in ogni sessione fino alle qualifiche, e alla fine sono salito primo e ho ottenuto il primo posto qui dopo essermi qualificato al secondo posto quattro volte prima.
Le qualifiche sono state una di quelle sessioni in cui vivi in base al tuo ingegno, quindi sono stato molto contento di prendere il comando perché avevo così tanto tempo tra un drink e l’altro – quattro anni! Ci siamo bagnati tutti perché la corsia dei box era bagnata, ma ci siamo resi conto abbastanza rapidamente che era l’area delle gomme slick e che ha gettato le cose in aria. Non è un segreto che tendo ad andare bene in condizioni come questa e ci siamo comunque asciugati velocemente, quindi ero fiducioso di poter fare bene. Non si sa mai quanto durerà quella piccola finestra con il tempo per fare quel giro su una pista leggermente umida con una gomma slick, quindi il mio battito cardiaco aumenta un po’!
Ho provato a guidarla come se fosse una pista asciutta, forse un po’ unta, ma provaci. Quando ti senti a tuo agio sulla tua bici, puoi capire cosa sta facendo l’impugnatura, puoi semplicemente sentirlo. Sono andato troppo lontano nell’ultimo giro, quindi sono corso in giro cercando di stare lontano da tutti in modo da non ricevere una penalità mentre guardavo i maxischermi intorno alla pista per vedere se qualcuno mi ha sbattuto fuori dal primo posto, ma ha funzionato sodo per me e sono riuscito a tornare al numero uno dopo quattro anni. Sono stato vicino per molto tempo, quindi è stato bello avere finalmente il controllo. Quindi almeno sabato è stato buono. Non c’è molto da dire sulla domenica, però.
È stato molto soddisfacente prendere il palo perché avevo così tanto tempo tra un drink e l’altro: quattro anni!
Siamo qui a Misano ancora per qualche giorno, abbiamo due giorni di test il martedì e il mercoledì prima di tornare tutti a casa, per poi trasferirci ad Aragon. Prenderemo gli aspetti positivi da qui, continueremo a lavorare e torneremo più forti la prossima volta.
Jack stava chiacchierando con lo scrittore della MotoGP Matthew Clayton.
Questo contenuto è apparso originariamente su jackmiller43.com.au e viene riprodotto con il permesso.
