Brevemente

Le Alpi portano il potenziamento a Imola

Bay Frye, direttore tecnico di Alpine, afferma che il team deve aumentare il ritmo della gara allo stesso livello della sua forma di qualificazione.

“La nostra prestazione in qualifica è chiaramente relativamente competitiva perché abbiamo entrambe le vetture regolarmente nel terzo trimestre”, ha detto Fry. “Se avessimo stabilito il record a Melbourne, avremmo raggiunto l’altezza di una seconda elementare.

“Dobbiamo migliorare il nostro ritmo di gara e indagare su cosa si può fare. C’è sempre il giusto equilibrio da trovare tra velocità di qualifica e passo di gara e dobbiamo continuare a lavorarci per sentirci a nostro agio con la macchina con carburante basso e alto. “

Il team riceverà un aggiornamento del telaio dell’A522 nella quarta gara della stagione questo fine settimana. “Lavoriamo introducendo componenti per la riduzione del peso nel veicolo quando e dove possiamo”, ha affermato.

“Anche se è un weekend di sprint, abbiamo ancora un nuovo upgrade del terreno da testare, quindi vedremo come si espandono quei prezzi nell’unica sessione di prove libere di venerdì. È un passo nella giusta direzione e sarà interessante vedere come si comporta sulla strada giusta”.

Tsunoda è più fiducioso sul coordinamento del nemico nel secondo anno

Yuki Tsunoda si sente più sicuro di affrontare i fine settimana di qualificazione per uno sprint nella sua seconda stagione come pilota di F1.

“L’anno scorso, ero preoccupato di qualificarmi per uno sprint con una sola sessione di prove libere prima delle qualifiche”, ha ammesso Tsunoda. “Ma in questa stagione mi sento più fiducioso, perché Imola è una pista che conosco molto bene perché lì ho fatto molti giri. Inoltre, ora so come affrontare un weekend veloce e spero che finisca a punti per noi”.

Vettel si gode il “ritorno al passato degli anni ’80” a Imola

Guidare le auto della nuova era dell’impatto al suolo della F1 cattura il senso della storia di questo sport di Sebastian Vettel.

“Imola è un vero banco di prova per pilota e macchina, ed è quello che dovrebbe essere ogni circuito di Formula 1”, ha detto il pilota dell’Aston Martin. “È difficile immaginare che correremo mai intorno a Imola con auto a impatto sul suolo: è davvero qualcosa di speciale, un po’ un ritorno agli anni ’80, il che è fantastico”.

Beth Barretta e Lynne St. James hanno lanciato “Women in North American Motorsport”

L’ex leader del progetto Dodge Viper di Le Mans, la proprietaria del team IndyCar Paretta Autosport Beth Paretta e l’ex pilota IndyCar Lyn St James hanno annunciato oggi il lancio di Women in Motorsport in Nord America. L’iniziativa mira a fungere da risorsa per qualsiasi donna in cerca di informazioni, guida o consiglio per intraprendere una carriera negli sport motoristici a qualsiasi titolo.

“Siamo orgogliosi di avere un gruppo di lavoro forte e diversificato di donne e uomini professionisti che hanno contribuito a plasmare il nostro scopo e la nostra strategia. La nostra forza risiede nei nostri membri e nella loro ampiezza di prospettive in molte discipline tra cui ingegneri, piloti, team management, pubbliche relazioni , marketing, operazioni di monitoraggio, relazioni con gli sponsor e promozioni di eventi”, ha spiegato Baretta.

“Mentre ci sforziamo per aumentare le opportunità per le donne di lavorare negli sport motoristici, WIMNA sarà una risorsa per le persone che considerano o fanno avanzare la propria carriera”, ha continuato. “L’organizzazione ci aiuterà a lavorare tutti insieme per identificare, formare e supportare nuovi talenti per continuare a produrre un pool di futuri esperti nel nostro sport”.

collegamenti

Link di interesse per le corse automobilistiche:

Il giudice Miami-Dade non vieterà la prossima gara di Formula 1 all’Hard Rock Stadium (Miami Herald)

Fine ha affermato che qualsiasi potenziale danno ai residenti potrebbe essere evitato, magari indossando tappi per le orecchie o rimanendo in casa, e ha aggiunto che le prove fornite dai residenti in merito ai livelli di rumore erano “altamente speculative”.

IMS: il rilascio del palloncino Indy 500 è stato sospeso “a tempo indeterminato” (Fox 59)

Non ci sarà il lancio di mongolfiere all’Indianapolis Motor Speedway durante la 106a 500 Miglia di Indianapolis. La mossa è stata confermata per FOX59 dal presidente dell’IMS Doug Boles e dal rappresentante dell’IMS Alex Damron.

La McLaren pianifica il futuro con il Patou Award (AP)

Brown ha offerto a O’Ward un accordo rielaborato, ma il pilota non lo ha accettato e ha anche rifiutato di firmare un contratto simile a quello firmato da Colton Herta per testare le vetture di F1 della McLaren. O’Ward, che compirà 23 anni il prossimo mese, vuole disperatamente passare alla F1 e vuole un grande aumento di stipendio che lo porti in linea con i migliori piloti IndyCar.

Punti di prova speciali per un potenziale nuovo pneumatico Indy Lights (racer).

Il test è stato recentemente condotto sull’ovale di 1,25 miglia del World Wide Technology Raceway a Madison, Illinois, provando pneumatici di proprietà di Roger Pinsky e realizzati dal suo partner della serie IndyCar Firestone.

Nuovo aggiornamento di fabbrica per il team Aston Martin F1 (Aston Martin tramite YouTube)

In memoria di Marcel Albers, campione olandese perdente (scout di formula)

Trent’anni fa, in questo giorno, il mondo perse tragicamente un altro giovane pilota olandese, Marcel Albers, che era sull’orlo di un enorme successo in questo sport. Nel terzo round della stagione 1992 di Formula 3 britannica a Thruxton, il 24enne Alan Docking Racing (ADR) era quattro punti dietro il rivale Paul Stewart Racing guidato dal Racing Gilles de Ferran, e la coppia ha vinto ciascuno nelle prime due gare.

Ci sforziamo sempre di accreditare le fonti originali. Se hai un suggerimento per un collegamento relativo al motorsport monoposto da visualizzare nella prossima gara per i fan della gara, invialo tramite il modulo di contatto.

buon compleanno!

Buon compleanno a Vincent, El Kef, Siberaxium e Dylan Motta!