Calgary abbasserà i limiti di velocità sulle strade secondarie residenziali da 50 a 40 km / h

Calgary abbasserà il limite di velocità sulle strade residenziali da 50 a 40 km / h.

Il consiglio ha votato lunedì 4-10 a favore del cambiamento, che mira a ridurre la gravità e il numero di collisioni nelle strade laterali vicine. La modifica entrerà in vigore il 31 maggio.

“Abbiamo un’opportunità qui per ridurre i costi per la società, abbiamo un’opportunità qui per salvare feriti, e abbiamo un’opportunità qui per salvare vite umane”, ha detto il sindaco Nahid Ninche poco prima del voto.

Le strade complesse, di solito quelle con una linea gialla lungo il centro o una linea di autobus, continueranno ad avere un limite dichiarato di 50 km / h.

La città installerà la segnaletica a 50 km / h su queste strade complesse oltre ai segnali sul limite di velocità predefinito Su tutte le strade L’ingresso a Calgary è costato 2,3 milioni di dollari.

La città ha affermato che circa 9.100 collisioni si verificano ogni anno nelle strade residenziali e 500 di esse provocano lesioni gravi o morte. L’abbassamento del limite di velocità dovrebbe ridurre gli incidenti da 90 a 450 ogni anno e le morti da sei a 29 ogni anno, ha detto la città.

Anche altre città come Edmonton, Toronto e Hamilton hanno abbassato i limiti di velocità nelle aree residenziali.

La città ha stimato che il cambiamento consentirebbe di risparmiare almeno 8,1 milioni di dollari all’anno in costi per la comunità dai costi associati alle morti per danni alla proprietà. La città ha affermato che questo numero non include innumerevoli vantaggi come la riduzione della pressione associata a livelli di rumore ridotti o una maggiore sensazione di comfort per pedoni e bambini che giocano all’aperto.

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Universo. Drew Farrell ha detto che i soldi e le vite salvate hanno reso la decisione facile.

Ha detto: “Voglio sfidare i membri del consiglio che continuano ad aumentare i costi perché no – abbiamo sentito più e più volte che questo farà risparmiare denaro e salverà vite umane”.

I funzionari della città hanno raccomandato di non portare al referendum la questione della velocità, dicendo che comporterà molti rischi e che sarà difficile porre una domanda chiara sì o no agli elettori.

Nonostante questa raccomandazione, Kun. Peter Demong ha presentato un emendamento chiedendo di portare la questione all’elettorato, che è stato sconfitto 10-4.

Il sito web della città ha una mappa che mostra una posizione Limiti di velocità bassi Sarà applicato in ogni reparto.

Sergio Venezia

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