I pedali Garmin Rally hanno il loro hardware elettronico nel mandrino, il che significa che il kit corpo pedale compatibile con XC SPD può essere sostituito con le versioni RS o RK, che sono rispettivamente conformi a SPD-SL e tacchette Look. Significa anche che il corpo del pedale in alluminio può essere sostituito in caso di un colpo di roccia, il che è gratificante per chiunque sia preoccupato per una penalità di $ 600 per il colpo di roccia. Il semplice svantaggio di avere i pezzi importanti nel mandrino è che invece di usare una chiave a brugola da 8 mm, i ciclisti dovranno tenere i pedali con una chiave per pedali.
A $ 1.199 per la versione Rally XC200 a doppio sensore e $ 699,99 per la coppia Rally XC100 a sensore singolo, i pedali Rally XC costano un po ‘di più della maggior parte dei misuratori di potenza della pedivella (ma non tutti). Tuttavia, il fatto che i ciclisti possano passare facilmente da una bici all’altra dà loro un chiaro vantaggio in termini di versatilità.
La coppia Rally XC200 pesa 440 g, mentre la meno costosa XC100 pesa 451 g, quasi 100 g in più rispetto alla maggior parte dei pedali SPD non sensibili alla potenza. Promettono 120 ore di autonomia con batterie LR44 e una precisione fino all’1%. La versione bilaterale fornisce anche analisi dettagliate della pedalata per gli occupanti.
Si stima che i pedali saranno disponibili entro 3-5 settimane. Ulteriori informazioni sono disponibili all’indirizzo Il sito Web Garmin.
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