Test drive Ducati Monster Plus 2024

Test drive Ducati Monster Plus 2024

La Ducati fa così tante corse aggressive ed esagerate che è facile trascurarne la relativa eleganza Mostro Plus Se non hai familiarità con il marchio. Ma come il volatile peso welter, Monster Plus offre molte, ma non tutte, le abilità, la velocità e lo stile dei suoi arrabbiati fratelli maggiori. È perfetto anche per le persone di statura più piccola o più bassa: è più basso da terra rispetto agli altri e pesa solo 414 libbre.

Il Monster Plus 2024 è stato il mio test motociclistico di Natale, condotto a Los Angeles, dove ho portato a termine qualsiasi compito potessi pensare come una scusa per guidare. Bungalow Heaven per un caffè e lavoro per qualche ora, girando per i tornanti e ammirando le viste panoramiche di Mulholland Drive, facendo un'escursione nel Laurel Canyon, visitando l'ultima residenza di Boris Karloff e altro ancora. La pioggia e l'alluvione mi hanno tenuto fermo per tre giorni, quindi gli ultimi quattro giorni sono stati particolarmente intensi.

Ho scoperto che Monster Plus è composto da due moto: una bella, compatta, elegante, facile da controllare e facile da guidare. Era in modalità “touring”. Passa a “Sport”, ma all'improvviso hai questa motocicletta molto aggressiva che può essere utilizzata con qualsiasi marcia, come dice il nome. Potresti ritrovarti a superare involontariamente velocità superiori a 80 mph mentre sei ancora in seconda marcia.

Oh, e a proposito di ingranaggi? Ho trovato la folle più e più volte ad ogni semaforo rosso, nessun problema, a differenza di alcune bici in cui la folle sembra Bigfoot o il buco nero di Calcutta.

La bici ti implora di lanciarla, immergerla, girarla, spararla, spararla. Nella modalità Sport, infatti, possono essere presenti solo due marce: “Stop” e “Veloce”. Gli uccelli sugli alberi non si allarmano quando spari loro o disturbi i vicini, ma sono comunque gentili e dolci.

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Anche i freni Brembo sono piacevolmente coinvolgenti ma non sorprendenti, e mi sono ritrovato a premere un po' più forte solo per il gusto di farlo. I dispositivi elettronici sono tanti, vari e di facile comprensione. Puoi scegliere tra le modalità di guida come menzionato sopra, inclusa una modalità “Urbana” di cui non mi sono mai preoccupato, né ho fatto impennate o ho incasinato l'intervento dell'ABS.

Monster plus è ora standard per Monster e i prezzi partono da $ 12,995 per il pacchetto Ducati Red. Questa è la mia combinazione di colori preferita – e quella della maggior parte delle persone. Per $ 13.295 puoi ottenere il colore Aviator Grey o il pacchetto Iceberg White con il sedile rosso: il mio tester.

Il raffreddamento a liquido gli dà molta potenza anche quando lo spingi o quando fa molto caldo. La velocità massima è indicata a 140 mph. Hai anche i comandi Traction, Go e Go, tipici della Ducati, quando ne hai voglia. Altrimenti, in condizioni di traffico normali, è il massimo del divertimento. Un'altra cosa grandiosa della moto è la sua posizione di guida. Come sanno i ciclisti sportivi, “piegarsi i polsi” inizia a far male dopo un po', ma sul Monster Plus si sta seduti molto più dritti, quindi non è un problema. Puoi anche regolare il sedile da 32,3 pollici un po' più in basso, a 30,5 pollici, se non sei il bevitore più alto.

Le vostre forcelle Ohlins sembrano anodizzate oro e hanno cerchi in lega fusa verniciati con vernice opaca. È un ragazzo eccezionale e un altro vincitore per i nostri amici dall'altra parte dell'acqua.

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Fino Neri

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