Manager italiani accusati di indagare sulle emissioni di Fiat Chrysler

DETROIT – Un’importante giuria federale a Detroit ha incriminato i manager italiani del programma di motori diesel Fiat Chrysler in un caso in espansione che sostiene un piano per ingannare i test sulle emissioni degli Stati Uniti.

Le accuse di martedì hanno rivelato i dettagli delle accuse di un complotto per ingannare l’Agenzia per la protezione ambientale forgiando più di 100.000 pickup Ram diesel e jeep a quattro ruote motrici per imbrogliare i test EPA e aggirare i limiti di inquinamento sulle strade reali.

Sergio Passini, 43 anni, è di Ferrera, Italia, e Gianluca Sapbioni, 55 anni, di Sala Bolognese, Italia, affrontano nove capi d’accusa tra cui violazione dell’aria pulita, frode telematica e cospirazione per frodare gli Stati Uniti. Un uomo è in custodia e non commenterà quando gli verrà chiesto se sarà estradato negli Stati Uniti

Le autorità li hanno descritti entrambi come i migliori manager diesel dell’azienda.

Unisciti a Emmanuel Palma, 42 anni, di Bloomfield Hills, Michigan, come imputati nel caso. È stato incriminato nel 2019, ma ora sta affrontando una nuova accusa di 10 conteggi per presunta cospirazione e violazioni del Clean Air Act e per aver rilasciato false dichiarazioni all’FBI e all’EPA.

Il ministero della Giustizia ha detto in un comunicato che i tre uomini avevano “cospiratori” nel complotto, indicando la possibilità di ulteriori accuse.

Tutti loro sono accusati di calibrare deliberatamente i programmi di controllo delle emissioni sui motori diesel da 3 litri al fine di soddisfare i requisiti di emissioni di ossido di azoto durante i cicli di prova EPA, e tuttavia emettono un inquinamento maggiore durante la guida. La dichiarazione afferma che si riferiscono alla manipolazione del “pestaggio circolare”.

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Martedì sono stati lasciati messaggi che chiedevano la sospensione dell’avvocato di Palma. Non era chiaro se Bassini o Sabioni avessero avvocati.

In una dichiarazione, Fiat Chrysler, ora nota come Stellantis dopo la sua fusione con la francese PSA Peugeot, ha affermato che stava collaborando alle indagini e ha citato dichiarazioni precedenti negando di aver partecipato a uno schema deliberato per programmare i motori per imbrogliare i test.

Palma, Bassini e Sabioni sono stati anche accusati di aver indotto altri a “fare accuse false e fuorvianti alle autorità di regolamentazione della FCA sulle funzioni di controllo delle emissioni per i veicoli regolamentati al fine di garantire che FCA ottenga l’approvazione normativa per la vendita di veicoli soggetti negli Stati Uniti”, a Dichiarazione del Dipartimento di giustizia ha detto.

I querelanti hanno affermato che la frode ha aiutato la FCA a ottenere il miglior risparmio di carburante, rendendo i veicoli più attraenti per gli acquirenti.

Nel 2019, Fiat Chrysler ha accettato di pagare centinaia di milioni di dollari, inclusa una multa di 300 milioni di dollari, al governo degli Stati Uniti per risolvere le accuse di frode sulle emissioni. In base all’accordo con il Dipartimento di giustizia e l’Agenzia per la protezione ambientale, la casa automobilistica deve richiamare e riparare più di 104.000 SUV e pickup non conformi. I veicoli sono stati prodotti dal 2014 al 2016.

Separatamente, Fiat Chrysler ha accettato di pagare $ 280 milioni per risolvere le cause legali presentate dai proprietari di auto – con un conseguente $ 2.800 per proprietario – e pagherà la California $ 19 milioni per risolvere simili reclami statali.

Fiat Chrysler ha confermato di non aver intenzionalmente intenzione di imbrogliare i test sulle emissioni e la società non ha ammesso di aver commesso illeciti.

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Melania Cocci

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