Il Team New Zealand non ha tempo da perdere con l’America’s Cup che si terrà a Barcellona a meno di un anno di distanza, e la costruzione della loro barca da regata è a buon punto.

Solo esistenza
Recentemente di ritorno da un viaggio in barca a vela di tre mesi nella città spagnola, dove hanno avuto un’idea delle probabili condizioni e delle condizioni del mare che incontreranno durante la regata, Team New Zealand è tornato nel Golfo di Hauraki questa settimana.

Il team ha due settimane prima di partire per la seconda regata preliminare a Jeddah, che inizierà il 29 novembre, e il team è tornato di corsa alla regata AC40 in preparazione.

La maggior parte dei team di vela e di terra sono tornati in Nuova Zelanda solo la scorsa settimana, con il team di Barcellona che ha terminato la regata due settimane fa. Tuttavia, col passare del tempo, i neozelandesi si tengono occupati.

Il Team Nuova Zelanda sarà l’unica squadra dell’emisfero australe che cercherà di tornare a casa con la Auld Mug Cup in possesso l’anno prossimo, insieme alle squadre impegnative di Regno Unito, Italia, Stati Uniti, Svizzera e Francia.

Ciò offre ai concorrenti un chiaro vantaggio in termini di tempo a disposizione per completare il loro programma di regata, poiché Team New Zealand perderà un periodo significativo di ritardo poiché dovrà spedire la propria barca in Spagna.

Ciò comporterà che il team perderà molto tempo sul nuovo AC75, ma cercherà di sfruttare al meglio le cose sviluppando le proprie tecniche e strategie di corsa sul proprio aereo AC40.

“Per noi è uno svantaggio avere tempi di ricarica più lunghi rispetto a tutti gli altri; è un peccato per noi avere tempi di ricarica più lunghi rispetto a tutti gli altri”, ha detto Dan Bernasconi, capo del design del team neozelandese Annunciare.

“Perdiamo sei settimane – nella migliore delle ipotesi – per portare la nostra barca da qui a Barcellona, ​​ma durante quel tempo avremo gli AC40 e i velisti useranno quel tempo per sviluppare tecniche di regata e allenarsi sugli AC40”.

Bernasconi ha detto che il team intende lanciare la sua nuova vettura AC75 ad Auckland all’inizio del prossimo anno e testarla prima di inviarla alla sede della gara.

“Stiamo progettando di varare ad Auckland. Stiamo costruendo la barca qui, quindi ha senso vararla qui per darle una nuova svolta perché se ci sono problemi importanti, è più facile per noi affrontarli qui.

“Non ha senso costruirlo qui e poi metterlo subito su una nave senza che si bagni, quindi lo variamo qui e poi lo spediamo a Barcellona.”

Ieri il team è stato in acqua per quattro ore durante la sua prima navigazione, con l’equipaggio formato da Peter Burling, Nathan Outteridge, Blair Tuck e Andy Maloney che hanno testato nuove configurazioni sull’AC40.

“È emozionante essere di nuovo qui. È sempre bello essere a casa e navigare in acque familiari. Abbiamo trascorso alcuni mesi molto intensi e non ci siamo ancora fermati. Questo è l’obiettivo del Natale”, ha detto Burling.

“Il tempo scorre su diversi fronti. L’anno prossimo, la 37a America’s Cup si sarà conclusa e dovremo continuare a fare i nostri test per prendere le decisioni finali su alcuni elementi importanti della nostra barca da regata. Abbiamo anche tre settimane alla prossima regata preliminare. A Jeddah la gara sarà molto competitiva, quindi ci sono molte palle in aria.

Christopher Reeve è entrato a far parte del team Herald Sports nel 2017, apportando alla sua copertura la stessa diversità che ha nelle abitudini di visione sportiva.