Gran Premio del Canada © Gallo Images
Max Verstappen, Fernando Alonso e Lewis Hamilton hanno confermato che sui circuiti più difficili del mondo, la velocità naturale e il talento del campione risplenderanno sempre.
I tre campioni del mondo sono saliti sul podio del Gran Premio del Canada di domenica su un percorso semi-stradale accidentato dove rettilinei veloci, gradini lenti e curve richiedono una concentrazione totale.
SuperSport esamina tre cose che abbiamo imparato dalla gara di domenica:
LA MATURITÀ DI VERSTAPPEN
Il campione del mondo Max Verstappen non è nato quando il tre volte campione del mondo Aton Senna, uno dei rivali di suo padre, è morto al Gran Premio di San Marino del 1994 a Imola.
Dopo la vittoria di domenica, Verstappen ha scelto di concentrarsi sul raggiungimento di 100 vittorie da parte della Red Bull piuttosto che sul proprio dopo una vittoria da manuale.
È stato un altro segno della maturazione del suo senso di giudizio sia in pista che fuori, uno sviluppo apprezzato dal caposquadra Christian Horner.
“Quello che stiamo vedendo è emergere un altro enorme talento”, ha detto Horner.
Ha aggiunto: “Puoi iniziare a parlare di lui nella stessa frase dei grandi ora – dopo che è stato paragonato ad Ayrton Senna”.
La Red Bull si è unita a Ferrari, McLaren (183), Mercedes (125) e Williams (114) nel 100esimo club e ha vinto 17 degli ultimi 18 Gran Premi: una serie sfortunata prima della prossima gara, il loro evento di casa a Spielberg In Austria.
–Mercedes, Aston Martin colmano il divario
La prestazione inaspettatamente forte di Hamilton su un circuito inadatto alla sua macchina ha dimostrato che gli ex campioni e l’Aston Martin stanno colmando il divario con la Red Bull e hanno più promozioni in vista.
Dopo il doppio podio in Spagna, la Mercedes è stata di nuovo veloce e competitiva – anche se George Russell è caduto e poi si è ritirato – con solo Alonso a fornire un ritmo più costante.
Il capo del team Toto Wolfe ha confermato che il team ha finalmente ottenuto un controllo sul proprio hardware e sta pianificando pacchetti di aggiornamento più importanti.
“Sì, ne porteremo uno grosso a Silverstone”, ha detto Wolff.
“E poi dovremmo averne un altro prima della chiusura di agosto.”
Ferrari Lago Pace
La Ferrari si è ripresa da un fine settimana deludente in Spagna per finire quarto e quinto in disciplina con Charles Leclerc e Carlos Sainz, ma ha dimostrato di non avere il ritmo per affrontare la sfida di quest’anno.
Le uscite consecutive di Leclerc in Q2 mostrano una mancanza di velocità in qualifica e il capo del team Fred Vasseur ha detto che la squadra ha bisogno di ricostruirsi, ma sta lottando per convincere gli ingegneri d’élite ad andare avanti.
“Non è la stessa cosa”, ha detto.
“Puoi passare dalla Red Bull alla Mercedes e tenere la stessa casa, tenere i bambini nella stessa scuola dal venerdì al lunedì e va tutto bene.
“Se vuoi venire in Italia, è diverso.”
La 100esima vittoria della Red Bull ha coinciso con la 200esima vittoria di una vettura progettata da Adrian Newey, che aveva rifiutato una serie di suggerimenti della Ferrari.
Vasseur ha sottolineato che avere una squadra tecnica forte è più importante che firmare un “grande nome”.
I 35 anni di carriera di Newey in F1 lo hanno visto lavorare alla March, alla Williams e alla McLaren prima di passare alla Red Bull.
